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簡要描述:轉(zhuǎn)讓停用550二手雙變頻臥螺沉降離心機(jī)安裝在臥螺離心機(jī)差速器小軸端的調(diào)速裝置稱為背驅(qū)動裝置。這些裝置如:電渦流制動器[1];異步電動機(jī);液力馬達(dá);機(jī)械式過載保護(hù)裝置(小軸轉(zhuǎn)速為零)等。在螺旋滯后于轉(zhuǎn)鼓時(shí),這些裝置都是以消耗離心機(jī)動能為代價(jià),對小軸作用制動力矩,借以達(dá)到調(diào)節(jié)差轉(zhuǎn)速的目的。
產(chǎn)品分類CLASSIFICATION
詳細(xì)介紹
品牌 | 其他品牌 | 類型 | 臥螺離心機(jī) |
---|---|---|---|
結(jié)構(gòu)類型 | 臺式 | 布局形式 | 臥式 |
結(jié)構(gòu)和分離要求 | 沉降離心機(jī) | 分離因素Fr值范圍 | 其他 |
電機(jī)功率 | 5.5kW | 外形尺寸 | 2500mm |
重量 | 3500kg | 轉(zhuǎn)鼓直徑 | 550mm |
轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速 | 1850r/min | 裝料限量 | 1000 |
自動化程度 | 全自動 |
轉(zhuǎn)讓停用550二手雙變頻臥螺沉降離心機(jī)
安裝在臥螺離心機(jī)差速器小軸端的調(diào)速裝置稱為背驅(qū)動裝置。這些裝置如:電渦流制動器[1];異步電動機(jī);液力馬達(dá);機(jī)械式過載保護(hù)裝置(小軸轉(zhuǎn)速為零)等。在螺旋滯后于轉(zhuǎn)鼓時(shí),這些裝置都是以消耗離心機(jī)動能為代價(jià),對小軸作用制動力矩,借以達(dá)到調(diào)節(jié)差轉(zhuǎn)速的目的。
LW系列泥漿脫水離心機(jī),技術(shù)*,制作精細(xì),對泥漿分離適用性大,分離效果好。產(chǎn)品在吸收了*的分離技術(shù),通過本公司的消化、自行研發(fā)創(chuàng)新生產(chǎn)的新型泥漿分離設(shè)備。已經(jīng)市場實(shí)踐使用,取得了很好的效果。與板框壓濾機(jī)對比:該機(jī)具有處理能力大、分離性能好、適應(yīng)性強(qiáng)、勞動強(qiáng)度小、性能穩(wěn)定、安裝操作方便、占地面積小、維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),而且可以實(shí)現(xiàn)密閉的連續(xù)自動分離。轉(zhuǎn)讓停用550二手雙變頻臥螺沉降離心機(jī)
LW系列泥漿脫水離心機(jī)適用于建筑/打樁泥漿分離脫水,石材泥漿脫水,鉆井泥漿脫水,尾礦處理泥漿脫水,砂場泥漿脫水,隧道山洞泥漿脫水,礦山泥漿脫水,工地泥漿脫水等各種泥漿分離。
,背驅(qū)動裝置是一種負(fù)負(fù)載。
在通用變頻器調(diào)速系統(tǒng)中,和差速器小軸相連的電動機(jī)長期處于再生狀態(tài),運(yùn)行于第4象限,從離心機(jī)接受機(jī)械能,將再生制動的能量反饋到變頻器的直流母線上,再通過制動電阻將其消耗掉。
如何回收該部分能量是國內(nèi)外離心機(jī)制造商熱切關(guān)心的課題。
利用特別設(shè)計(jì)的四象限運(yùn)行變頻器(例如ABB公司的ACS611型變頻器),可將再生能量直接反饋回電網(wǎng),但變頻器價(jià)格昂貴,國內(nèi)除了軋鋼廠以外很少有應(yīng)用。Alfa-Laval公司近年生產(chǎn)的DS706型大型污水處理離心機(jī)應(yīng)用雙變頻能源反饋節(jié)能調(diào)頻控制系統(tǒng)(使用ACS800系列變頻器),目前在香港昂船洲污水處理廠運(yùn)行。國內(nèi)也有廠家利用國產(chǎn)變頻器,將共直流母線交流變頻技術(shù)應(yīng)用于臥螺離心機(jī),使該部分能量大部分得到回收,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。這一技術(shù)的推廣應(yīng)用無疑是極有意義的,本文對此進(jìn)行討論。
特點(diǎn):
(1)優(yōu)良的節(jié)能性能:在螺旋滯后時(shí),再生的能量送到副變頻器的直流母線上,由于主、副變頻器的直流母線并連,該能量就經(jīng)過主變頻器被主電機(jī)利用。
為簡單起見,設(shè)穩(wěn)態(tài)時(shí)離心機(jī)以恒轉(zhuǎn)矩和恒差速運(yùn)行(不計(jì)及調(diào)速時(shí)加速轉(zhuǎn)矩和減速轉(zhuǎn)矩的影響),則回收的能量為:P=0.8 M n/9550,式中:P-功率(KW);M-小軸力矩(N.m);n-小軸轉(zhuǎn)速(r/min);M前的0.8倍是由于再生制動時(shí),即使不加放電的制動電阻,電動機(jī)內(nèi)部也有20%的銅損被轉(zhuǎn)換為制動轉(zhuǎn)矩[2]。
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